近日，车主们因为部分车型无缘魅族车机而吵翻了天，这给吉利汽车带来了不小的压力。拥有魅族团队加持的 Flyme Auto 本已成为吉利汽车的核心竞争力之一，仍有部分车型未能搭载这一备受期待的车机系统，引发了车主们的强烈不满。
令吉利车主最困惑的地方并非车型众多，而是车机系统过于繁杂。除了之前提过的 LYNK OS N，吉利汽车还搭载过 GKUI、银河 N OS、极氪 OS、Flyme 等多种系统。而且仅领克一个品牌，就先后用过至少四种车机系统。这不仅让消费者感到迷茫，难以抉择，也增加了车企内部的资源消耗。
在整个汽车行业迈向智能化的今天，车机系统的优劣直接影响着消费者的购车决策和使用体验。吉利旗下子品牌众多，针对新能源汽车市场推出了几何、极氪、银河、睿蓝等多个品牌，燃油车品牌领克、帝豪等也陆续发布了新能源车型。但车机系统规格不一显然不利于长期发展，也的确对使用体验有影响。
此前，一份落款为全体领克车主的声明在网上广为流传，他们呼吁吉利汽车为搭载高通骁龙 8155 芯片的领克汽车升级至 Flyme Auto，以解决 LYNK OS N 操作界面卡顿不跟手、导航适配等问题。面对领克车主的请求，今年 6 月领克汽车回复称，公司将继续优化现有的 LYNK OS N 系统，提升系统的流畅性和稳定性，并且计划在第三季度进行一次大升级，增加 Flyme Link 亮点生态功能，使其体验与功能方面与 Flyme Auto 保持一致。
吉利汽车是否会听取车主们的意见，对车机系统进行统一规划和优化升级，我们将持续关注。
