8 月 20 日，小鹏汽车公布了其半年业绩财报。财报显示，小鹏汽车上半年实现营收 146.6 亿元，同比增长 61.2%；毛利率为 13.5%，去年同期为-1.4%；归母净利润为-26.5 亿元，去年同期净亏损 51.4 亿元。虽然亏损有所收窄，但仍未摆脱亏损状态。
在销量方面，小鹏汽车上半年累计交付车辆 52028 辆，同比增长 25.6%。与造车新势力蔚来汽车、理想汽车相比，还存在一定差距。去年小鹏汽车累计销量为 141601 辆，而理想汽车累计销量为 376030 辆，蔚来汽车累计销量为 160038 辆。进入 2024 年上半年以来，小鹏汽车的销量也不太乐观，1 至 6 月的销量分别为 8250 辆、4545 辆、9026 辆、9393 辆、10146 辆和 10668 辆，今年上半年累计销量为 52028 辆。
为提升销量，小鹏汽车做了诸多调整。今年 1 月底，进行了新一轮组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等。人员方面也有频繁变动，3 月初，小鹏汽车创始人夏珩和何涛被传出退出核心管理团队，变更为终身荣誉顾问。5 月 22 日，OPPO 营销负责人于涛担任小鹏汽车营销副总裁，负责市场营销和公关传播工作，向小鹏汽车总裁王凤英汇报。官方也在加快推出新品，7 月 3 日，小鹏 MONA M03 正式发布，定位为紧凑型纯电轿车，进军 10 - 15 万元级市场，新车将在 8 月 27 日上市，三季度正式交付。
相关数据显示，小鹏汽车 1 至 7 月累计销量为 63173 辆，只完成年目标的 22.56%。以现阶段小鹏汽车的销量来看，要完成年销量目标存在一定挑战。但单单指望小鹏 MONA M03 拉起总体销量还是比较难的。
对于第三季度的预期，官方预计交付量在 41000 - 45000 辆，营收为 91 亿元 - 98 亿元。同时，小鹏汽车 CEO 何小鹏表示，从 8 月 MONA M03 上市开始，就进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，从现在到 2026 年末，会有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。小鹏汽车还透露了对 AI 技术和品类创新的规划，加上技术降本的成果，后续将通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，这将为小鹏汽车的销量带来可持续性增长。
