2024 年 8 月 21 日，Uber 迈出了其电动化转型的重要一步，聘请了前特斯拉超充高管丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）负责公司的电动化转型工作。
蒂努奇将于 9 月 16 日开始担任 Uber 的全球可持续发展主管，直接向负责公司叫车业务的高管安德鲁·麦克唐纳（Andrew MacDonald）汇报。在这一新职位上，她将肩负起监督 Uber 向零排放平台过渡的重任。
Uber 设定了宏伟的目标，即到 2040 年，全球所有的行程和配送都使用零排放车辆完成。公司还致力于消除餐饮配送中不必要的塑料废物，并使用更可持续的包装材料。麦克唐纳在发给员工的邮件中高度评价了蒂努奇，称其经验“将对我们 Uber 团队产生巨大的价值”。
在特斯拉任职期间，蒂努奇表现出色，促成了与 Rivian、福特和通用汽车等车企的充电站合作协议。这些合作使得其他品牌车主能够使用特斯拉专有的超级充电站网络，从而扩大了特斯拉的收入来源。通用汽车负责战略与创新的高级副总裁艾伦·韦克斯勒（Alan Wexler）对蒂努奇赞誉有加：“丽贝卡是一位非常高效的领导者。得益于她及其团队的努力，电动车车主现在可以更广泛地接入可靠和可再生的充电服务。”
Uber 的这一转变并非一帆风顺。公司首席执行官达拉·科斯罗萨希（Dara Khosrowshahi）在今年早些时候曾警告，公司可能无法按预期实现其目标。为了推动电动化转型，Uber 最近宣布与比亚迪合作，在美国以外的市场投放 10 万辆电动车。Uber 还领投了纽约一家初创公司 itselectric 的 650 万美元种子轮融资，该公司计划今年在全美范围内部署路边充电系统。
截至今年第一季度末，在美国和加拿大的网约车行程里，有 8.2%是由零排放车辆完成的，而在欧洲这一数字为 9%。尽管目前取得了一定的进展，但 Uber 距离其 2030 年在美国、加拿大和欧洲城市实现零排放目标，以及 2040 年实现全球目标，还有很长的路要走。
蒂努奇在特斯拉期间领导着大约 500 人的超级充电团队，该团队在首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）实施更广泛的裁员计划时被大幅削减。尽管特斯拉在几周内重新聘请了蒂努奇团队的一些成员，她本人并未返回。如今，特斯拉也已成为 Uber 的潜在竞争者，投资者担忧特斯拉计划的无人驾驶出租车原型可能会威胁 Uber 以自由职业司机接送乘客的商业模式。
