2024 年 8 月 20 日，工信部等八部门发布重要公告，明确指出新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则。这一原则的提出，旨在进一步规范新能源城市公交车辆动力电池更换工作，保障公共交通安全。
据了解，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施。新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并严格落实安全主体责任。这意味着相关企业和服务提供商在进行电池更换操作时，必须对其主张和行为负责，确保每一个环节都符合安全标准和规范。
用于更换的动力电池性能应满足 GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，同时建议满足 GB/T31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。这一规定为电池更换提供了明确的技术标准，有助于保障更换后的电池质量和性能。
更换动力电池后的整车性能也有严格要求，应满足 GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB38900《机动车安全技术检验项目和方法》、GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB18384《电动汽车安全要求》、GB38032《电动客车安全要求》等强制性国家标准要求。
已更换动力电池车辆的年检、安全管理、缺陷召回、事故调查、报废回收等工作，将依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《缺陷汽车产品召回管理条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《火灾事故调查规定》《报废机动车回收管理办法》等法律法规组织开展。而在发生事故后，其保险理赔工作则依据《中华人民共和国保险法》《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规和车辆保险合同约定组织进行。
这一系列规定的出台，将有力推动新能源城市公交车辆电池更换工作的规范化、标准化，为城市公共交通的安全、稳定运行提供坚实保障。
