近日，华为旗下子公司深圳引望成为了业界瞩目的焦点。据最新消息，在任正非的亲自决策和督办下，华为引望的投后估值飙升至 1150 亿元。
引望成立于今年 1 月，主要从事汽车智能系统及部件解决方案，将承接华为车 BU 的技术和资源。该公司采用平台合资模式，就像乐高提供积木，车企可根据品牌定位自由搭建“玩具”，创建专属产品。
8 月 19 日的公告显示，华为子公司深圳引望拟转让 10%股权，获得第一笔投资款 115 亿元。细节方面，引望董事会将设 7 个席位，华为有权提名 6 名董事，阿维塔提名一位。
华为 2023 年财报显示，自车 BU 成立以来，累计研发投入超过 300 亿元，研发团队规模达到 7000 人。2023 年，其收入增长至 47.37 亿元，但仍处于亏损状态。
过去数月，引望走上扩张之路，在上海、东莞、南京、苏州等地陆续成立多家全资持子公司。熟悉华为的人士透露，今年部分新入职华为车 BU 的新员工是与引望签约。
此次阿维塔科技投资引望，成为引望的投资者，被认为是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。华为轮值董事长徐直军表示，本次交易完成后，华为仍持有 90%引望股权，且引望将继续对合作伙伴开放股权。阿维塔方面称，这让公司有机会获取引望及华为的战略支持，推动智能化飞越式发展，加速打造国际化高端品牌。
7 月底，赛力斯表示拟投资深圳引望，具体投资额、交易方式、交易价格尚未公布。奇瑞、北汽、江淮与华为通过智选模式合作，也是潜在投资方。
一家尚未开展业务的公司获得 1150 亿元的估值，是否合理？本次交易定价依据北京中企华资产评估公司出具的《资产评估报告》，但评估报告未公开，外人难以知晓估值的具体计算方法。
